In dit artikel
- Het A1/A3-certificaat is verplicht om in de open categorie met een drone van meer dan 250 g te vliegen en haal je gratis online via het portaal van de ANAC
- Het A2-certificaat is nodig om met drones van klasse C2 dicht bij mensen te vliegen, en de ANAC rekent daar in deze fase geen vergoeding voor
- Het A1/A3-examen telt 40 meerkeuzevragen en je moet minstens 75% goed hebben om te slagen
- Het A2-examen leg je persoonlijk af bij de ANAC, met 30 vragen en de nadruk op meteorologie en risicobeperking
- Beide certificaten zijn 5 jaar geldig
Het A1/A3-examen is eenvoudig: veertig meerkeuzevragen, online af te leggen. Het A2-certificaat vraagt meer, en terecht, want met een drone van 4 kg op 30 meter van mensen vliegen vereist kennis die je niet kunt improviseren.
Deze gids volgt stap voor stap de regels van de EASA en de instructies van de ANAC, zonder stappen over te slaan.
Wat is het verschil tussen A1/A3 en A2?
De certificaten A1/A3 en A2 hebben betrekking op de subcategorieën van de open categorie uit Verordening (EU) 2019/947:
Subcategorie A1: Hiermee mag je over niet-betrokken personen vliegen (met drones <250 g van klasse C0, of van klasse C1 tot 900 g). Het is de ruimste subcategorie.
Subcategorie A3: Hierbij moet je ver van woon-, handels-, industrie- en recreatiegebieden vliegen. Elke drone tot 25 kg mag hier vliegen, ook drones zonder CE-klasse.
Subcategorie A2: De middenweg. Hiermee mag je dicht bij mensen vliegen (maar niet boven hen) met drones van klasse C2 tot 4 kg, op een horizontale afstand van minstens 30 meter (of 5 meter in de lagesnelheidsmodus).
Het A1/A3-certificaat haal je met één online examen. Voor A2 moet je eerst A1/A3 hebben, een zelfverklaarde praktijktraining doen en slagen voor een tweede, zwaarder examen.
A1/A3-examen: stap voor stap
Stap 1: Maak een account aan op het portaal van de ANAC
Ga naar rp.anac.pt, het opleidings- en examenplatform van de ANAC, en maak een account aan. Portugese burgers loggen in met de Chave Móvel Digital; buitenlanders vragen hun account via een formulier aan bij de ANAC. Dit platform staat los van dat voor de registratie als exploitant (uas.anac.pt).
Stap 2: Bestudeer het lesmateriaal
De ANAC biedt gratis een online cursus aan, die de 9 onderwerpen behandelt die de EASA voor A1/A3 heeft vastgesteld:
- Luchtvaartveiligheid (veilig gedrag, afstanden, vliegen binnen zicht)
- Menselijke beperkingen (vermoeidheid, stress, effecten van alcohol)
- Operationele procedures
- Luchtruimbeperkingen (geografische zones)
- Luchtvaartregelgeving (subcategorieën, klassen, registratie)
- Algemene technische kennis
- Privacy en gegevensbescherming (AVG)
- Verzekering en wettelijke aansprakelijkheid
- Beveiliging (security)
Wat je vooral onder de knie moet hebben, zijn de subcategorieën en de droneklassen, want die haal je makkelijk door elkaar. Aanbevolen studietijd: als je al met drones vliegt, 4-6 uur. Beginners: een heel weekend.
Stap 3: Leg het online examen af
- 40 meerkeuzevragen
- Toegang tot het examen pas nadat je 100% van de cursusinhoud hebt gelezen
- Minimaal 75% om te slagen (30 goede antwoorden)
- Kosten: gratis
- 1 poging; wil je het opnieuw doen, dan moet je de ANAC vragen het examen te deblokkeren
Ik raad je aan het examen op een computer en in een rustige omgeving af te leggen. Lees elke vraag aandachtig tot het einde.
Stap 4: Ontvang je certificaat
Als je slaagt, wordt het certificaat automatisch als pdf aangemaakt. Geldigheid: 5 jaar. Bewaar het op je telefoon, zodat je het zo nodig kunt tonen.
A2-examen: het volgende niveau
Vereiste: A1/A3-certificaat
Je kunt A2 niet doen zonder eerst A1/A3 te hebben. De volgorde ligt vast.
Stap 1: Zelfverklaarde praktijktraining
Je moet verklaren dat je een praktijktraining hebt voltooid. Er is geen minimumaantal uren: elke piloot maakt de vluchten die hij nodig acht. De ondertekende verklaring upload je op het platform en ja, die berust op eerlijkheid. Maar neem dit serieus. Met een drone van 4 kg op 30 meter van mensen vliegen is niets voor amateurs.
Stap 2: Bestudeer de extra leerstof
Het A2-examen behandelt meer gevorderde leerstof:
- Gevorderde meteorologie: wind in een stedelijke omgeving, mechanische turbulentie
- Vliegprestaties: gewicht, hoogte en temperatuur tegenover vliegtijd
- Risicobeperking: scenarioanalyse, noodplannen
- Veiligheidsafstanden: de 30 m/5 m-regel
- Batterijen: typen, terminologie (capaciteit, C-rate) en zorg bij opladen en opslag
Er zijn particuliere voorbereidingscursussen, maar de officiële cursus van de ANAC is gratis en zou, als je hem serieus bestudeert, moeten volstaan.
Stap 3: Examen afleggen voor A2
- 30 meerkeuzevragen
- Vereisten: een geldig A1/A3-bewijs en de verklaring van je zelfstandige praktijktraining
- Minimaal 75% (23 goede antwoorden)
- Kosten: geen vergoeding in deze fase, volgens de ANAC
- Persoonlijk, in de examenzaal van de ANAC (er is geen online A2-examen)
Zak je, dan moet je de ANAC per e-mail vragen het examen te deblokkeren en opnieuw een afspraak maken voor het examen ter plaatse.
Studietips die werken
1. Onderschat A1/A3 niet.
2. Focus op de subcategorieën. Uit je hoofd weten wat elke subcategorie toestaat, is essentieel. Maak een vergelijkingstabel.
3. Meteorologie is geen stampwerk. Als je begrijpt waarom de wind tussen gebouwen versnelt (venturi-effect) of waarom de vliegtijd met de hoogte afneemt, heb je het antwoord goed zonder te stampen.
4. Oefen met proefexamens. Er zijn onofficiële apps en oefentoetsen; gebruik ze alleen als aanvulling op de cursus van de ANAC.
5. Lees Verordening (EU) 2019/947. Deel A van de bijlage, over de open categorie, is kort en bevat alles wat je nodig hebt.
Overzicht van de kosten in 2026
- Registratie als exploitant: gratis
- A1/A3-examen: gratis
- A2-examen: geen vergoeding in deze fase
- Aansprakelijkheidsverzekering (verplicht boven 900 g): prijs verschilt per verzekeraar
- Particuliere voorbereidingscursus (optioneel): prijs varieert
Totaal aan ANAC-vergoedingen om met A2 te vliegen: € 0 in deze fase. De echte kosten zitten in de verzekering, als die verplicht is.
Veelgemaakte fouten die je beter vermijdt
Registratie verwarren met certificering. De registratie legt vast wie verantwoordelijk is voor de drone. De certificering bewijst dat je bekwaam bent om te vliegen. Je hebt beide nodig.
Denken dat een drone onder 250 g niets nodig heeft. Heeft hij een camera, dan moet je je als exploitant registreren.
Niet verlengen. Je certificaat verloopt na 5 jaar. Is het verlopen en blijf je vliegen, dan ben je in overtreding.
Conclusie
De A1/A3- en A2-certificaten halen in Portugal is toegankelijk, goedkoop en goed haalbaar. Je hoeft geen luchtvaartingenieur te zijn: je moet studeren, de regels begrijpen en de grenzen van elke subcategorie respecteren.
Mijn advies: zie de certificering niet als saaie bureaucratie. Zie het als een kans om te begrijpen wat je doet als je een drone de lucht in stuurt. Er is een reden voor deze regels, en die reden heet veiligheid.
Gerelateerde artikelen
Veelgestelde vragen
Kan ik het A1/A3-examen in het Portugees afleggen?
Ja. De cursus en het examen op het platform van de ANAC (rp.anac.pt) zijn in het Portugees.
Hoe lang duurt het voordat ik het certificaat krijg?
Het A1/A3-certificaat wordt meteen aangemaakt. Ook het A2-certificaat wordt automatisch op het platform uitgegeven zodra je slaagt voor het examen ter plaatse.
Als ik zak voor A2, mag ik het dan opnieuw proberen?
Ja, maar niet meteen. Elke aanvraag geeft recht op één poging; om het opnieuw te doen, moet je de ANAC vragen het examen te deblokkeren ([email protected]) en het examen ter plaatse opnieuw aanvragen. De ANAC rekent in deze fase geen vergoeding, maar het deblokkeren kan even duren, dus je kunt het best in één keer slagen.
Is het Portugese certificaat geldig in andere EU-landen?
Ja. Een A1/A3- of A2-certificaat dat je in Portugal hebt behaald, wordt in de hele EU erkend. Je kunt met hetzelfde certificaat in het Spaanse, Franse of Duitse luchtruim vliegen, met inachtneming van de lokale regels.
Heb ik A2 nodig om met de DJI Mini 4 Pro te vliegen?
Nee. De DJI Mini 4 Pro weegt minder dan 250 g (klasse C0/subcategorie A1). Voor een C0 eist de wet geen opleiding (je moet alleen de handleiding van de fabrikant kennen), maar A1/A3 is gratis en aan te raden; registratie als exploitant is verplicht omdat hij een camera heeft. A2 is alleen nodig voor drones van klasse C2, zoals de DJI Mavic 3 Pro, als je dicht bij mensen wilt vliegen (de DJI Air 3 is klasse C1).
DroneFlyBlog
Blijf de wereld van drones ontdekken
Ontvang nieuwe koopgidsen en artikelen over luchtfotografie en dronegebruik voor je volgende aankoop of vlucht.