Dans cet article
- La certification A1/A3 est obligatoire pour piloter tout drone de plus de 250 g en catégorie ouverte et s’obtient en ligne, gratuitement, sur le portail de l’ANAC
- La certification A2 est nécessaire pour piloter des drones de classe C2 près des personnes, et l’ANAC ne facture pas de frais pour l’instant
- L’examen A1/A3 comporte 40 questions à choix multiples, avec un taux de réussite minimum de 75 %
- L’examen A2 se passe en présentiel, à l’ANAC, avec 30 questions axées sur la météorologie et l’atténuation des risques
- Les deux certificats sont valables 5 ans
L’examen A1/A3 est simple : quarante questions à choix multiples, passées en ligne. La certification A2 est plus exigeante, et à juste titre, car faire voler un drone de 4 kg à 30 mètres de personnes demande des connaissances qui ne s’improvisent pas.
Ce guide suit pas à pas les règles de l’EASA et les instructions de l’ANAC, sans raccourcis.
Quelle est la différence entre A1/A3 et A2 ?
Les certifications A1/A3 et A2 correspondent aux sous-catégories de la catégorie ouverte du règlement (UE) 2019/947 :
Sous-catégorie A1 : permet de voler au-dessus de personnes non impliquées (avec des drones <250 g de classe C0, ou de classe C1 jusqu’à 900 g). C’est la sous-catégorie la plus permissive.
Sous-catégorie A3 : impose de voler loin des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives. Tout drone jusqu’à 25 kg peut y voler, y compris ceux sans classe CE.
Sous-catégorie A2 : le juste milieu. Permet de voler près des personnes (mais pas au-dessus d’elles) avec des drones de classe C2 jusqu’à 4 kg, en gardant une distance horizontale minimale de 30 mètres (ou 5 mètres en mode basse vitesse).
Le certificat A1/A3 s’obtient avec un seul examen en ligne. L’A2 exige d’avoir d’abord l’A1/A3, une formation pratique autodéclarée et la réussite d’un second examen, plus exigeant.
Examen A1/A3 : étape par étape
Étape 1 : créer un compte sur le portail de l’ANAC
Rendez-vous sur rp.anac.pt, la plateforme de formation et d’examens de l’ANAC, et créez un compte. Les citoyens portugais se connectent avec la Chave Móvel Digital (l’identifiant numérique de l’État portugais) ; les étrangers demandent leur compte à l’ANAC via un formulaire. Cette plateforme est distincte de celle de l’enregistrement des exploitants (uas.anac.pt).
Étape 2 : étudier le support de formation
L’ANAC met gratuitement à disposition la formation en ligne, qui couvre les 9 matières définies par l’EASA pour l’A1/A3 :
- Sécurité aérienne (comportement sûr, distances, vol en vue directe)
- Limitations humaines (fatigue, stress, effets de l’alcool)
- Procédures opérationnelles
- Restrictions de l’espace aérien (zones géographiques)
- Réglementation aéronautique (sous-catégories, classes, enregistrement)
- Connaissances techniques générales
- Vie privée et protection des données (RGPD)
- Assurance et responsabilité civile
- Sûreté (security)
La matière qu’il vaut le plus la peine de maîtriser, ce sont les sous-catégories et les classes de drones, faciles à confondre. Temps d’étude recommandé : si vous pilotez déjà des drones, 4 à 6 heures. Débutants : un week-end entier.
Étape 3 : passer l’examen en ligne
- 40 questions à choix multiples
- Accès à l’examen seulement après avoir lu 100 % du contenu de la formation
- 75 % minimum pour réussir (30 bonnes réponses)
- Coût : gratuit
- 1 tentative ; pour la repasser, il faut demander à l’ANAC de débloquer l’examen
Je vous recommande de passer l’examen sur un ordinateur, au calme. Lisez chaque question attentivement jusqu’au bout.
Étape 4 : obtenir le certificat
Si vous réussissez, le certificat est généré automatiquement en PDF. Validité : 5 ans. Gardez-le sur votre téléphone pour pouvoir le présenter si nécessaire.
Examen A2 : le niveau supérieur
Prérequis : certificat A1/A3
Vous ne pouvez pas passer l’A2 sans avoir d’abord l’A1/A3. C’est séquentiel.
Étape 1 : formation pratique autodéclarée
Vous devez déclarer avoir suivi une formation pratique. Il n’y a pas de minimum d’heures : chaque télépilote effectue les vols qu’il juge nécessaires. La déclaration signée est téléversée sur la plateforme et, oui, elle repose sur l’honneur. Mais prenez-la au sérieux. Voler à 30 mètres de personnes avec un drone de 4 kg, ce n’est pas pour les amateurs.
Étape 2 : étudier les matières supplémentaires
L’examen A2 couvre des matières plus avancées :
- Météorologie avancée : vent en milieu urbain, turbulence mécanique
- Performances de vol : poids, altitude et température vs autonomie
- Atténuation des risques : analyse de scénario, plans d’urgence
- Distances de sécurité : règle des 30 m/5 m
- Batteries : types, terminologie (capacité, taux C) et précautions de charge et de stockage
Il existe des formations privées de préparation, mais la formation officielle de l’ANAC est gratuite et, étudiée sérieusement, devrait suffire.
Étape 3 : passer l’examen A2
- 30 questions à choix multiples
- Prérequis : preuve A1/A3 valide et déclaration d’autoformation
- 75 % minimum (23 bonnes réponses)
- Coût : sans frais pour l’instant, selon l’ANAC
- En présentiel, dans la salle d’examen de l’ANAC (pas d’examen A2 en ligne)
Si vous échouez, vous devez demander par e-mail à l’ANAC de débloquer l’examen, puis reprendre rendez-vous pour l’examen en présentiel.
Conseils d’étude efficaces
1. Ne sous-estimez pas l’A1/A3.
2. Concentrez-vous sur les sous-catégories. Savoir par cœur ce que permet chaque sous-catégorie est fondamental. Faites un tableau comparatif.
3. La météorologie, ça ne s’apprend pas par cœur. Si vous savez pourquoi le vent accélère entre les bâtiments (effet Venturi) ou pourquoi l’autonomie diminue avec l’altitude, vous trouverez la bonne réponse sans rien mémoriser.
4. Entraînez-vous avec des simulateurs d’examen. Il existe des applications et des tests d’entraînement non officiels ; utilisez-les seulement en complément de la formation de l’ANAC.
5. Lisez le règlement (UE) 2019/947. La partie A de l’annexe, consacrée à la catégorie ouverte, est courte et contient tout ce dont vous avez besoin.
Récapitulatif des coûts en 2026
- Enregistrement en tant qu’exploitant : gratuit
- Examen A1/A3 : gratuit
- Examen A2 : sans frais pour l’instant
- Assurance RC (obligatoire au-delà de 900 g) : prix variable selon l’assureur
- Formation préparatoire privée (facultative) : prix variable
Total des frais ANAC pour voler avec l’A2 : 0 EUR pour l’instant. Le vrai coût, c’est l’assurance, quand elle est obligatoire.
Erreurs courantes à éviter
Confondre enregistrement et certification. L’enregistrement identifie qui est responsable du drone. La certification prouve la compétence pour voler. Il vous faut les deux.
Penser qu’un drone de moins de 250 g n’a besoin de rien. S’il a une caméra, vous devez vous enregistrer en tant qu’exploitant.
Ne pas renouveler. Le certificat expire au bout de 5 ans. S’il a expiré et que vous continuez à voler, vous êtes en infraction.
Conclusion
Obtenir les certifications A1/A3 et A2 au Portugal est accessible, peu coûteux et tout à fait faisable. Pas besoin d’être ingénieur aéronautique : il faut étudier, comprendre les règles et respecter les limites de chaque sous-catégorie.
Mon conseil : ne voyez pas la certification comme une corvée administrative. Voyez-la comme une occasion de comprendre ce que vous faites quand vous mettez un drone en l’air. Ces règles ont une raison d’être, et cette raison s’appelle la sécurité.
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Questions fréquentes
Puis-je passer l’examen A1/A3 en portugais ?
Oui. La formation et l’examen sur la plateforme de l’ANAC (rp.anac.pt) sont en portugais.
Combien de temps faut-il pour recevoir le certificat ?
Le certificat A1/A3 est généré immédiatement. L’A2 est lui aussi délivré automatiquement sur la plateforme dès que vous réussissez l’examen en présentiel.
Si j’échoue à l’A2, puis-je le repasser ?
Oui, mais pas immédiatement. Chaque demande donne droit à une tentative ; pour repasser l’examen, il faut demander à l’ANAC le déblocage ([email protected]) et redemander l’examen en présentiel. L’ANAC ne facture pas de frais pour l’instant, mais le déblocage peut prendre du temps : mieux vaut réussir du premier coup.
La certification portugaise est-elle valable dans les autres pays de l’UE ?
Oui. Les certificats A1/A3 ou A2 obtenus au Portugal sont reconnus dans toute l’UE. Vous pouvez voler sur le territoire espagnol, français ou allemand avec le même certificat, en respectant les règles locales.
Faut-il l’A2 pour piloter le DJI Mini 4 Pro ?
Non. Le DJI Mini 4 Pro pèse moins de 250 g (classe C0/sous-catégorie A1). Pour un C0, la loi n’exige aucune formation (il suffit de connaître le manuel du fabricant), mais l’A1/A3 est gratuite et recommandée ; l’enregistrement en tant qu’exploitant est obligatoire, car il a une caméra. L’A2 n’est nécessaire que pour les drones de classe C2, comme le DJI Mavic 3 Pro, lorsqu’on veut voler près des personnes (le DJI Air 3 est de classe C1).
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