Neste artigo
- A certificacao A1/A3 e obrigatoria para voar qualquer drone acima de 250g na categoria Open e obtem-se online, gratuitamente, no portal da ANAC
- A certificacao A2 e necessaria para voar drones da classe C2 perto de pessoas e a ANAC não cobra taxa nesta fase
- O exame A1/A3 tem 40 perguntas de escolha multipla com taxa de aprovacao minima de 75%
- O exame A2 é presencial, na ANAC, com 30 perguntas e enfoque em meteorologia e mitigação de risco
- Ambas as competencias valem 5 anos
O exame A1/A3 é simples: quarenta perguntas de escolha múltipla, feitas online. A certificação A2 exige mais, e com razão, porque voar um drone de 4 kg a 30 metros de pessoas exige conhecimentos que nao se improvisam.
Este guia segue passo a passo as regras da EASA e as instruções da ANAC, sem atalhos.
Qual e a diferenca entre A1/A3 e A2?
As certificacoes A1/A3 e A2 referem-se as subcategorias da categoria Open do Regulamento (UE) 2019/947:
Subcategoria A1 — Permite voar sobre pessoas nao envolvidas (com drones <250g classe C0, ou classe C1 ate 900g). E a subcategoria mais permissiva.
Subcategoria A3 — Exige que se voe longe de areas residenciais, comerciais, industriais e recreativas. Qualquer drone ate 25 kg pode operar aqui, incluindo os sem classe CE.
Subcategoria A2 — O meio-termo. Permite voar perto de pessoas (mas nao sobre elas) com drones classe C2 ate 4 kg, mantendo distancia horizontal minima de 30 metros (ou 5 metros em modo de baixa velocidade).
A competencia A1/A3 obtem-se com um unico exame online. A A2 exige primeiro ter a A1/A3, formacao pratica autodeclarada, e passar num segundo exame mais exigente.
Exame A1/A3: passo a passo
Passo 1: Criar conta no portal da ANAC
Acedam a rp.anac.pt, a plataforma de formação e exames da ANAC, e criem uma conta. Os cidadãos portugueses entram com a Chave Móvel Digital; os estrangeiros pedem a conta à ANAC por formulário. Esta plataforma é diferente da do registo de operador (uas.anac.pt).
Passo 2: Estudar o material de formacao
A ANAC disponibiliza gratuitamente o curso online, que cobre as 9 matérias definidas pela EASA para a A1/A3:
- Segurança aérea (comportamento seguro, distâncias, voo em linha de vista)
- Limitacoes humanas (fadiga, stress, efeitos do alcool)
- Procedimentos operacionais
- Restrições do espaço aéreo (zonas geográficas)
- Regulamentação aeronáutica (subcategorias, classes, registo)
- Conhecimento tecnico geral
- Privacidade e proteccao de dados (RGPD)
- Seguro e responsabilidade civil
- Proteção (security)
A matéria que mais convém dominar são as subcategorias e as classes de drone, que é fácil confundir. Tempo de estudo recomendado: se ja voam drones, 4-6 horas. Iniciantes: um fim-de-semana inteiro.
Passo 3: Realizar o exame online
- 40 perguntas de escolha múltipla
- Acesso ao exame só depois de ler 100% dos conteúdos do curso
- 75% minimo para aprovacao (30 respostas certas)
- Custo: gratuito
- 1 tentativa; para repetir, é preciso pedir à ANAC o desbloqueio do exame
Recomendo que facam o exame num computador e num ambiente tranquilo. Leiam cada pergunta com atenção até ao fim.
Passo 4: Obter o certificado
Se passarem, o certificado e gerado automaticamente em PDF. Validade: 5 anos. Guardem-no no telemovel para apresentar se necessario.
Exame A2: o nivel seguinte
Pre-requisito: competencia A1/A3
Nao podem fazer o A2 sem primeiro ter o A1/A3. E sequencial.
Passo 1: Formacao pratica autodeclarada
Precisam de declarar que completaram formacao pratica. Não há um mínimo de horas: cada piloto faz os voos que considerar necessários. A declaração assinada é carregada na plataforma e, sim, é baseada na honra. Mas levem isto a serio. Voar a 30 metros de pessoas com um drone de 4 kg nao e para amadores.
Passo 2: Estudar materia adicional
O exame A2 cobre materia mais avancada:
- Meteorologia avancada: vento em ambiente urbano, turbulencia mecanica
- Desempenho de voo: peso, altitude e temperatura vs autonomia
- Mitigacao de risco: analise de cenario, planos de contingencia
- Distancias de seguranca: regra dos 30m/5m
- Baterias: tipos, terminologia (capacidade, taxa C) e cuidados de carga e armazenamento
Há cursos privados de preparação, mas o curso oficial da ANAC é gratuito e, estudado a sério, deve chegar.
Passo 3: Realizar o exame A2
- 30 perguntas de escolha multipla
- Pré-requisitos: prova A1/A3 válida e declaração de autoformação
- 75% minimo (23 respostas certas)
- Custo: sem taxa nesta fase, segundo a ANAC
- Presencial, na sala de exames da ANAC (não há exame A2 online)
Se chumbarem, têm de pedir à ANAC, por email, o desbloqueio do exame e voltar a marcar o exame presencial.
Dicas de estudo que funcionam
1. Nao subestimem o A1/A3.
2. Foquem-se nas subcategorias. Saber de cor o que cada subcategoria permite e fundamental. Facam uma tabela comparativa.
3. Meteorologia nao e decorar. Se sabem porque o vento acelera entre edificios (efeito Venturi) ou porque a autonomia diminui com altitude, vao acertar sem decorar.
4. Pratiquem com simuladores. Há apps e testes de treino não oficiais; usem-nos só como complemento ao curso da ANAC.
5. Leiam o Regulamento (UE) 2019/947. A Parte A do Anexo, que trata da categoria aberta, é curta e contém tudo o que precisam.
Resumo de custos em 2026
- Registo como operador: gratuito
- Exame A1/A3: gratuito
- Exame A2: sem taxa nesta fase
- Seguro RC (obrigatório acima de 900 g): preço variável consoante a seguradora
- Curso preparatório privado (opcional): preço variável
Total em taxas da ANAC para voar com A2: 0 EUR nesta fase. O custo real está no seguro, quando é obrigatório.
Erros comuns a evitar
Confundir registo com certificacao. O registo identifica quem e responsavel pelo drone. A certificacao prova competencia para voar. Precisam de ambos.
Achar que drone abaixo de 250g nao precisa de nada. Se tem camara, precisam de registo como operador.
Nao renovar. A competencia expira ao fim de 5 anos. Se expirou e continuam a voar, estao em infraccao.
Conclusao
Tirar a certificacao A1/A3 e A2 em Portugal e acessivel, barato e perfeitamente fazivel. Nao precisam de ser engenheiros aeronauticos — precisam de estudar, perceber as regras, e respeitar os limites de cada subcategoria.
O meu conselho: nao encarem a certificacao como burocracia chata. Encarem-na como oportunidade de perceber o que estao a fazer quando poem um drone no ar. Ha uma razao para estas regras, e essa razao chama-se seguranca.
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Perguntas Frequentes
Posso fazer o exame A1/A3 em portugues?
Sim. O curso e o exame na plataforma da ANAC (rp.anac.pt) estão em português.
Quanto tempo demora a receber o certificado?
O certificado A1/A3 e gerado imediatamente. O A2 também é emitido automaticamente na plataforma quando se passa no exame presencial.
Se chumbar no A2, posso repetir?
Sim, mas não de imediato. Cada pedido dá direito a uma tentativa; para repetir, é preciso pedir à ANAC o desbloqueio ([email protected]) e voltar a pedir o exame presencial. A ANAC não cobra taxa nesta fase, mas o desbloqueio pode demorar, por isso convém passar à primeira.
A certificacao portuguesa e valida noutros paises da UE?
Sim. A competencia A1/A3 ou A2 obtida em Portugal e reconhecida em toda a UE. Podem voar em Espanha, Franca ou Alemanha com o mesmo certificado, respeitando regras locais.
Preciso da A2 para voar o DJI Mini 4 Pro?
Nao. O DJI Mini 4 Pro pesa menos de 250g (classe C0/subcategoria A1). Para um C0 a lei não exige formação (basta conhecer o manual do fabricante), mas a A1/A3 é gratuita e recomendável; o registo como operador é obrigatório porque tem câmara. A A2 só é necessária para drones classe C2, como o DJI Mavic 3 Pro, quando se quer voar perto de pessoas (o DJI Air 3 é classe C1).
Miguel Santos é um entusiasta e especialista em drones com mais de 15 anos de experiência no setor. Natural de Lisboa, Portugal, Miguel formou-se em Engenharia Eletrônica e rapidamente encontrou sua paixão na tecnologia de drones. Ele começou sua carreira desenvolvendo sistemas de navegação para drones comerciais, antes de se aventurar no mundo dos drones de filmagem e fotografia aérea. Em 2024, fundou o DroneFlyBlog.com para compartilhar suas vastas experiências e conhecimentos com uma comunidade global. Além de seu trabalho com o blog, Miguel é consultor de tecnologia para empresas que buscam implementar soluções com drones. Nas horas vagas, ele adora explorar novas paisagens com seu drone, capturando imagens deslumbrantes e inovadoras. Seu compromisso com a educação e inovação tem feito dele uma figura respeitada e influente no mundo dos drones.
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